โครงสร้างชั้นบนของสะพานหลุมเหล็กประกอบโดยหลักจากวงแหวนโค้ง, ไม้แขวน (หรือเสาโค้ง), ไม้จับ, รางสะพานและส่วนประกอบอื่น ๆ

กระดูกขั้วของสะพานกระดูกมีกระดูกขั้วกล่องเหล็ก กระดูกขั้วกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกความสามารถในการแบ่งของส่วนควรตรวจสอบตามคุณสมบัติความเครียดขององค์ประกอบของปีกโค้ง (การบดแกน, ความดันแกน, การบิด, การบิดความยืด, การบิดการบิดคอมเพรชั่น, ฯลฯ) ยังจําเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการแบกของข้อเชื่อมของส่วนประกอบ (การเชื่อมต่อ welded, การเชื่อมต่อ pin);การคํานวณการตรวจสอบความเหนื่อยล้าของส่วนประกอบและการเชื่อมส่วนประกอบ.

• รูปแบบการตัดของวงแหวนหล่อหลัก:โกรงกล่องเหล็ก โกรงท่อเหล็ก โกรงรัดเหล็ก
• สถานที่นั่งของกระดูกซี่โครงสองเส้น:ริบกว้างขนาน, ริบกว้างขวางกระเป๋า, ริบกว้างขวางกระพริก
• ตําแหน่งของระบบทางรถ:ประเภทหางชั้นบน ประเภทหางกลาง และประเภทหางชั้นล่าง สะพานคาน
• การจัดวางของโบม:บุ๊มตั้งขนาน บุ๊มชัน บุ๊มเจส

สะพานคานเหล็กมีทั้งสะพานคานระบบประกอบและสะพานคานระบบเรียบง่าย มีหลายประเภทของสะพานคานระบบประกอบ เช่น สายคาน, สายคานเสีย,lange arch และสะพานคานระบบรวมอื่น ๆ.

• ระบบสะพานโค้งง่าย:เพียงแหวนคานเป็นส่วนประกอบแรงหลัก และระบบง่าย ๆ เป็นโครงสร้างคานแรงผลักดัน
• ระบบรวมสะพานโค้ง:ผสมผสานรั้วทางเดินและเส้นโค้ง แรงรวม

สะพานกระดานเหล็กสามารถออกแบบเป็นกระดานกระดาน, กระดานกล่อง, กระดานแผ่น. สะพานกระดานกระดานหลายแห่งถูกสร้างในต่างประเทศ, และสะพานกระดานกระดานกล่องเหล็กมากกว่าสิบแห่งถูกสร้างในจีน.สะพานกระดานกระดานเป็นรูปแบบสําคัญของสะพานกระดานแข็งที่มี span ใหญ่.

หลุมหลักของสะพานหลุมขั้วตามทิศทาง span: ความสูงเท่ากัน, ความสูงที่เปลี่ยนแปลง

1- กระดูกแขน:สารสกัดภาระหลักของโครงสร้างเป็นหลักการรับแรงดันแกน แต่ยังรับส่วนหนึ่งของแรงบิดตามรูปแบบของส่วนแบ่งออกเป็น: กล่อง, ท่อ, แบบ trussกระดูกปีกโค้งที่ผูกติด มีน้ําหนักเบา, ความจุใหญ่และประหยัดที่ดี

2บูม:มันเป็นส่วนประกอบการถ่ายทอดแรง, ซึ่งถ่ายทอดภาระ deck ไปยังกระดูกปีกโค้งของสมาชิกพ่วง, บูมเป็นสมาชิกความดันแกนหลัก ๆ.โบมแข็งถูกทําจากหลอดเหล็กหลายจุดใช้งานหรือสแตนเลสส่วนและสามารถทนความดัน. โบมยืดหยุ่นทําจากสายเหล็กความแข็งแกร่งสูง bundle หรือสายเหล็ก, ซึ่งสามารถยืด, การก่อสร้างที่เหมาะสมและลักษณะสวยงาม

3. สายสาน (รังสรร)สําหรับกระดานที่ไม่มีแรงผลักดัน, ความแรงผลักดันของกระดานถูกรับรองโดยสตาร์ดสกัด, และสตาร์ดสกัดรับรองความตึงตัวแกนใหญ่กว่า. แบ่งออกเป็น: สตาร์ดสกัดแข็ง, สตาร์ดสกัดยืดหยุ่น.

4หนวดขวาง:เพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแกร่งและความมั่นคงด้านข้ามของปีกคานสองและทนแรงด้านข้ามแนวราบที่กระทําบนปีกคาน, พื้นสะพานและ boom.สะพานข้ามสามารถปรับปรุงอย่างมาก out-of-plane ความแข็งแรงและความแข็งแรง torsional ของสะพานทั้งหมด.

5หลังคาน:ใช้สําหรับส่วนชั้นบนของสะพานโค้งโค้งชั้นบนหรือสะพานโค้งโค้งโค้งกลาง และเป็นโครงสร้างการโอนแรงระหว่างระบบพื้นสะพานและกระดูกปีกโค้งหลัก

แกนโค้ง:แกนโค้งที่สมบูรณ์แบบสอดคล้องกับเส้นความดันบนโค้ง รูปแบบทั่วไป: เส้นโค้ง, ปาราโบลาระดับสอง, คาเตเนเนอรี่

อัตราการขยายความยาว:อัตราส่วนส่วนประจําของส่วนความยาวของกระดูกซี่โครงเป็น 1/4 ~ 1/7, อัตราส่วนความยาวของสะพานกระดูกเหล็กเป็น 1/4 ~ 1/5.

ความสูงของกระดูกปีกโค้งและเท้าโค้ง:ตามความแตกต่างของความสูงของกระดูกซี่โครงสามารถแบ่งออกเป็นกระดูกซี่โครงความสูงเท่ากันและกระดูกซี่โครงความสูงที่เปลี่ยนแปลงได้

การผลักดันของหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มสายโค้ง Rangel ที่มีความแข็งแกร่งและโค้งยืดหยุ่น เหมาะสําหรับการจัดวางสองชั้นของทั้งถนนและรถไฟ.

• ความแข็งแรงและทนทานสูง
• ความสวยงาม
• มีความหลากหลายสําหรับการใช้งานต่าง ๆ
• ความสามารถในการโอนภาระที่ประสิทธิภาพ
• สามารถใช้ระยะยาว (สร้างได้สูงสุด 552m)
• การก่อสร้างที่เร็ว
• หน้าตาที่สวยงาม
• ความจุสูง