โครงสร้างบนของสะพานโค้งเหล็กส่วนใหญ่ประกอบด้วยวงแหวนโค้งก้านช่วงล่าง (หรือคอลัมน์โค้ง), ก้านผูก, คานสะพานและส่วนประกอบอื่น ๆ

สำหรับโครงสร้างที่มีแบกและแบกกลางควรจัดฟันแนวทแยงหรือการจัดฟันกรรไกรระหว่างคอลัมน์ด้านบนของที่นั่งโค้งและการจัดฟันกรรไกรควรตั้งอยู่ระหว่างเท้าโค้งและซี่โครงโค้งของแถวแรกของคอลัมน์ใกล้กับเท้าโค้ง

1. ตามโครงสร้างของรูปแบบของการจำแนกประเภท:
   • ตามรูปแบบส่วนของวงแหวนซุ้มประตูหลัก: ซุ้มประตูเหล็ก, ซุ้มประตูเหล็ก, โครงเหล็กโค้งซุ้ม
   • ตามท่าทางอวกาศของซี่โครงโค้งทั้งสอง: ซี่โครงโค้งคู่ขนาน, ซี่โครงโค้งตะกร้า, ซี่โครงโค้งผีเสื้อ
   • ตามตำแหน่งของระบบถนน: ประเภทตลับ
   • ตามเลย์เอาต์ของการจำแนกประเภทบูม: บูมแนวตั้งแบบขนาน, บูมแบบเอียง, บูมตาข่าย
2. ตามการจำแนกระบบโครงสร้าง:

   สะพานเหล็กโค้งมีทั้งสะพานโค้งของระบบคอมโพสิตและสะพานซุ้มประตูระบบง่าย ๆ มีสะพานโค้งแบบรวมหลายชนิดเช่นซุ้มประตูผูก, ซุ้มประตูผู้แพ้, ซุ้มประตูมีเหตุมีผลและสะพานโค้งระบบรวมอื่น ๆ

   • Simple System Arch Bridge: เฉพาะแหวนโค้งเป็นองค์ประกอบหลัก
   • System System Arch Bridge: คานถนนและการรวมกันของ Arch, Force Common Force

ซุ้มประตูเหล็กสามารถออกแบบเป็นซุ้มประตูมัดโค้งกล่องโค้งแผ่น สะพานโค้งมทรัสจำนวนมากถูกสร้างขึ้นในต่างประเทศและสะพานโค้งกล่องเหล็กมากกว่าสิบชิ้นถูกสร้างขึ้นในประเทศจีน Truss Arch Bridge เป็นรูปแบบที่สำคัญของสะพานโค้งแข็งที่มีขนาดใหญ่

ซุ้มประตูหลักของสะพานโค้งมัดตามทิศทางขยาย: ความสูงเท่ากันความสูงของตัวแปร

พารามิเตอร์การออกแบบโดยรวมของสะพานมัดเหล็กยาวระยะยาวคือ:

• เค้าโครงของมัดซี่โครง
• แกนโค้ง
• อัตราส่วนช่วงเวกเตอร์
• การเลือกความสูงของหลุมฝังศพและโค้ง
• เงื่อนไขขอบเขต
• แบบฟอร์มส่วนบาร์
• พื้นที่ส่วนบาร์

ซี่โครงโค้งมัดสามารถแบ่งออกเป็นมัดแพรตต์วอร์เรนมัด, มมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมกว่า

• คุณสมบัติเชิงกลของมัดประเภท K เป็นสิ่งที่ดีที่สุด
• มัดที่ประหยัดและมีจำนวนน้อยที่สุดของเหล็กกล้า
• การก่อสร้างโครงสร้างและสุนทรียศาสตร์มัดประเภท P มีข้อดี

1. ซี่โครงโค้ง

   สมาชิกที่รับน้ำหนักหลักของโครงสร้างส่วนใหญ่แบกรับความดันตามแนวแกน แต่ยังมีส่วนหนึ่งของช่วงเวลาการดัดงอและสมาชิกการบีบอัดที่ผิดปกติส่วนใหญ่จะถูกบีบอัด

   ตามรูปแบบของส่วนแบ่งออกเป็น: กล่องท่อประเภทมัด ซี่โครงโค้งมัดมีน้ำหนักเบาความสามารถในการขยายมากขึ้นและเศรษฐกิจที่ดี

2. ความบูม

   มันเป็นองค์ประกอบการถ่ายโอนแรงซึ่งถ่ายโอนโหลดดาดฟ้าไปยังซี่โครงโค้งของสมาชิกแบริ่งบูมส่วนใหญ่เป็นสมาชิกในแนวแกน

   บูมแข็งทำจากท่อเหล็กอเนกประสงค์หรือเหล็กส่วนและสามารถทนความดันได้ บูมที่ยืดหยุ่นนั้นทำจากมัดลวดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือเส้นเหล็กซึ่งสามารถยืดได้การก่อสร้างที่สะดวกและรูปลักษณ์ที่สวยงาม

   การจัดเรียงระดับความสูงของระยะห่างของบูม: ระยะห่างของบูมคือความยาวช่วงของลำแสงตามยาวของถนนและมักจะใช้ระยะห่างเท่ากัน

   ตามเลย์เอาต์ของมันในระนาบโค้งบูมจะถูกแบ่งออกเป็น: บูมแนวตั้งแบบขนาน, บูมเอียง, ตาข่ายบูม ตามปริมาณตำแหน่งบูมจะถูกแบ่งออกเป็นบูมเดี่ยว

3. ผูกบาร์ (ลำแสง)

   สำหรับซุ้มประตูที่ไม่น่าตื่นเต้นแรงขับของซุ้มประตูนั้นถูกยึดครองโดยก้านผูกและก้านผูกมีความตึงเครียดตามแนวแกนที่ใหญ่ขึ้น

   แบ่งออกเป็น: ก้านผูกที่แข็ง, ก้านผูกที่ยืดหยุ่น

4. ไม้กางเขน

   เพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งตามขวางและความเสถียรของซี่โครงโค้งทั้งสองและทนต่อแรงแนวนอนตามขวางที่ทำหน้าที่บนซี่โครงโค้งดาดฟ้าสะพานและบูมจึงจำเป็นต้องตั้งค่าการรองรับตามขวาง

   รั้งไม้กางเขนสามารถปรับปรุงความแข็งนอกระนาบและความแข็งบิดของสะพานทั้งหมดได้อย่างมาก แต่โดยทั่วไปจะไม่ปรับปรุงความแข็งในระนาบ

   ข้อกำหนดพื้นฐาน:

   รูปแบบโครงสร้างของรั้งไม้กางเขน: รูปแบบทั่วไปคือ "รั้งคำเดียว", "ค้ำยันรูปตัว K", "วงเล็บปีกกา X", "รั้งรูปเมตร"

   ตำแหน่งของรั้งไม้กางเขนสอดคล้องกับตำแหน่งของจุดยกและสมมาตรกับการจัดเรียงคี่ของหลังคาโค้ง

   โดยทั่วไปแล้วซุ้มประตูจะถูกตั้งค่า "การรองรับคำเดียว" และซี่โครงโค้งใกล้ 1/4L มักจะตั้งค่า "การสนับสนุนรูปตัว K"

   สะพานกว้างช่วงกว้างมักจะติดตั้ง "รองรับรูปมิเตอร์" บนหลังคาโค้งและ "สนับสนุนรูปตัว K" ทั้งสองด้าน

   มันถูกจัดเรียงไว้ในส่วนโค้งด้านนอกขอบเขตของความสูงของการกวาดล้างของพื้นสะพาน ความกว้างของรั้งไม่ควรน้อยกว่า 1/15 ของความยาว

5. โพสต์โค้ง

   คอลัมน์ขาตั้งใช้สำหรับส่วนแบริ่งด้านบนของสะพานโค้งแบริ่งด้านบนหรือสะพานโค้งแบริ่งตรงกลางและเป็นโครงสร้างการถ่ายโอนแรงระหว่างระบบพื้นสะพานและซี่โครงสำคัญ

พารามิเตอร์การออกแบบหลักของสะพานมัดเหล็กยาวระยะยาวมีดังนี้: อัตราส่วน Span Beam, การเลือกแกนโค้ง, ตัวเลือกของความสูงของหลุมฝังศพและส่วนโค้ง

อัตราส่วนการเพิ่มขึ้น:ส่วนใหญ่เป็นไปตามภูมิประเทศของไซต์สะพานเงื่อนไขทางธรณีวิทยาข้อกำหนดการกวาดล้างสะพานและปัจจัยอื่น ๆ เพื่อพิจารณา ช่วงเวลาทั่วไปของอัตราส่วน span arch ribs คือ 1/4 ~ 1/7 อัตราส่วนช่วงของสะพาน arch arch arch เหล็กมักจะ 1/4 ~ 1/5 ยิ่งอัตราส่วนช่วงเล็กลงเท่าใดก็ยิ่งมีแรงผลักดันในแนวนอนของเท้าโค้งมากขึ้นเท่านั้น เมื่อสภาพทางธรณีวิทยาไม่ดีสามารถใช้เวกเตอร์ขนาดใหญ่ต่อการขยายได้เพื่อลดแรงขับในแนวนอน

แกนของซุ้มประตู:แกนโค้งในอุดมคตินั้นสอดคล้องกับเส้นความดันบนซุ้มประตูและส่วนนั้นมีเพียงแรงดันโดยไม่ต้องงอช่วงเวลาซึ่งสามารถใช้ความแข็งแรงของวัสดุได้อย่างเต็มที่ รูปแบบทั่วไปของแกนโค้ง: สายอาร์ค, พาราโบลากำลังสอง, catenary

arch rib vault และการเลือกความสูงของเท้าโค้ง:ตามการแปรผันของความสูงของซี่โครงโค้งสามารถแบ่งออกเป็นซี่โครงส่วนโค้งความสูงเท่ากันและซี่โครงโค้งสูงตัวแปร เมื่อช่วงมีขนาดใหญ่ซี่โครงโค้งความสูงของตัวแปรจะถูกใช้เพื่อปรับให้เข้ากับการกระจายแรงภายในของซี่โครงโค้งและบันทึกจำนวนวิศวกรรม

แรงผลักดันของซุ้มโค้งจะถูกย่อยโดยระบบภายในซึ่งเหมาะสำหรับสะพานโค้งยาวระยะยาว ซุ้มประตู Roser ที่มีซุ้มประตูแข็งและคานแข็งเหมาะสำหรับสะพานรถไฟหนัก ซุ้มประตู Rangel ที่มีลำแสงแข็งและโค้งที่ยืดหยุ่นเหมาะสำหรับการจัดเรียงสองชั้นของทั้งถนนและทางรถไฟ

แผงสะพานสามารถประกอบไปด้วยแผ่นพื้นขนาดเล็กที่ทำไว้ล่วงหน้าได้, ชั้นไส้คอนกรีตแบบหล่อในสถานที่, ทางเท้าดาดฟ้าสะพาน ฯลฯ หรือสามารถประกอบไปด้วยแผ่นกลวงโพรงสำเร็จรูปชั้นคอนกรีตและการปูพื้นสะพาน

• ต้นทุน-ประสิทธิผล:สะพานเหล็กโค้งสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งในแง่ของการก่อสร้างและการบำรุงรักษา
• ความเก่งกาจและการปรับตัว:สะพานเหล็กโค้งนำเสนอความเก่งกาจในแง่ของการออกแบบและการปรับตัวให้เข้ากับสภาพไซต์ที่แตกต่างกัน พวกเขาสามารถปรับแต่งเพื่อรองรับความกว้างของถนนที่หลากหลายความต้องการทางเดินเท้าหรือข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ สะพานเหล็กโค้งสามารถสร้างได้ด้วยโปรไฟล์ซุ้มประตูที่แตกต่างกันช่วยให้มีความยืดหยุ่นในการออกแบบและการเพิ่มประสิทธิภาพของประสิทธิภาพเชิงโครงสร้าง

• รูปร่างโค้ง:คุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของสะพานเหล็กโค้งคือการออกแบบรูปโค้งของพวกเขา
• ดาดฟ้าและถนน:ดาดฟ้าสะพานเป็นพื้นผิวที่มีภาระของยานพาหนะคนเดินเท้าและการจราจรอื่น ๆ
• ความยาวขยาย:สะพานเหล็กโค้งสามารถออกแบบให้ครอบคลุมความยาวต่าง ๆ ตั้งแต่ระยะสั้นถึงยาว