สะพานคานคอมโพสิตเป็นการรวมกันของส่วนประกอบเหล็ก (เช่น คานแผ่นเหล็ก, คานกล่องเหล็ก, หรือคานโครงเหล็ก) กับส่วนประกอบคอนกรีตเสริมเหล็กผ่านตัวเชื่อมต่อแรงเฉือน เพื่อสร้างระบบโครงสร้างที่เป็นหนึ่งเดียว ส่วนเหล็กให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งหลัก ในขณะที่แผ่นคอนกรีตทำหน้าที่เป็นส่วนรับแรงอัดและป้องกันเหล็กจากไฟไหม้และการกัดกร่อน

• ทนทานและบำรุงรักษาน้อย: การป้องกันด้วยคอนกรีตช่วยลดความเสี่ยงของการกัดกร่อนของเหล็ก
• การถ่ายโอนแรงเฉือนที่ยืดหยุ่นผ่านตัวเชื่อมต่อแบบเชื่อม
• ลดเสียงรบกวนเมื่อเทียบกับสะพานเหล็กทั้งหมด
• ปรับความลาดชันและการยกสูงได้ง่าย
• ประสิทธิภาพของส่วนประกอบรวมกันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของวัสดุ

คานเหล็กรูปตัวไอสำหรับช่วงกลางและสั้น ให้การผลิตและการติดตั้งที่คุ้มค่า สามารถใช้คานเหล็กแบบรีดหรือแบบเชื่อมที่มีส่วนที่ไม่สมมาตรเพื่อปรับขนาดหน้าแปลนให้เหมาะสม

มีความแข็งแกร่งและความมั่นคงในการบิดตัวที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับสะพานรูปตัวไอ ช่วยเพิ่มความสามารถในการข้ามและแก้ไขปัญหาการกวาดล้าง สามารถเสริมแรงในโซนโมเมนต์ดัดลบด้วยคอนกรีตเพิ่มเติม

โครงถักเหล็กผสมกับพื้นคอนกรีตให้การซึมผ่านและความสวยงามที่ยอดเยี่ยม มีความยืดหยุ่นในการก่อสร้างด้วยโครงถักสำเร็จรูปและตัวเลือกการหล่อพื้นหลายแบบ

รวมเข้ากับเสาคอนกรีตเพื่อลดภาระพื้นสะพานและปรับปรุงประสิทธิภาพแผ่นดินไหว มีเฮดรูมขนาดใหญ่และความเรียบของพื้นสะพานที่ดีเยี่ยม

• คานเหล็กจัดการแรงดึงเป็นหลัก
• คานเหล็กรูปตัวไอสำหรับช่วงสั้น/กลาง (มักจะไม่สมมาตร)
• คานกล่องสำหรับช่วงยาว (โดยเฉพาะสะพานโค้ง)
• ตัวเลือกพื้นสะพานหลายแบบ (หล่อในที่หรือหล่อสำเร็จ)
• ตัวเชื่อมต่อแรงเฉือนหลายประเภท (ตะปูเชื่อม, เหล็กช่อง, แผ่นพรุน)

• ความสะดวกในการก่อสร้างด้วยส่วนประกอบเหล็กน้ำหนักเบา
• ลดน้ำหนักบรรทุกเมื่อเทียบกับสะพานคอนกรีต
• ประสิทธิภาพของวัสดุที่เหมาะสมที่สุด (เหล็กในการดึง, คอนกรีตในการอัด)
• ความคุ้มค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับช่วงยาว
• อายุการใช้งานยาวนานด้วยการบำรุงรักษาน้อยที่สุด

• สะพานทางหลวง
• สะพานรถไฟ
• สะพานคนเดิน
• ทางยกระดับในเมือง