logo
ราคาดี ออนไลน์

รายละเอียดสินค้า

Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. ผลิตภัณฑ์ Created with Pixso.
สะพานโครงเหล็กสำเร็จรูป
Created with Pixso. กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ

ชื่อแบรนด์: EVERCROSS
เลขรุ่น: COMPACT-200; ขนาดกะทัดรัด-200; COMPACT-100; คอมแพ็ค-100; CHINA 321 ;<
ขั้นต่ำ: การเจรจา
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
ระยะเวลาการจัดส่ง: การเจรจา
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
ได้รับการรับรอง:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
ชื่อสินค้า:
สะพานสแตนเลส
วัสดุ:
เหล็กสำเร็จรูป
ขนาดความกว้าง:
ช่วงสั้นและปานกลาง
พื้นสะพาน:
ดาดฟ้าคอมโพสิต
การป้องกันพื้นผิว:
สี
มาตรฐาน:
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
ปลายผิว:
ทาสีหรือสังกะสี
ขนาด:
ขนาดตามต้องการ
รายละเอียดการบรรจุ:
ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ
เน้น:

สายไฟฟ้า การขนส่ง สะพานโลหะ

,

สะพานเหล็กขนส่งทางรถไฟ

,

ประสิทธิภาพ การก่อสร้างสะพานรถไฟ

คําอธิบายสินค้า
กระบวนการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ สะพานโครงสร้างเหล็กสำหรับระบบขนส่งทางรถไฟ
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
คุณลักษณะ ค่า
ชื่อผลิตภัณฑ์ สะพานโครงสร้างเหล็ก
วัสดุ เหล็กสำเร็จรูป
ช่วง ช่วงสั้นและปานกลาง
พื้นสะพาน พื้นแบบผสม
การป้องกันพื้นผิว ทาสี
มาตรฐาน AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS
การตกแต่งพื้นผิว ทาสีหรือชุบสังกะสี
ขนาด ขนาดที่กำหนดเอง
ภาพรวมสะพานโครงสร้างเหล็ก

สะพานโครงสร้างเหล็กเป็นระบบโครงสร้างระหว่างคานและส่วนโค้ง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในงานวิศวกรรมโยธา โดยเป็นการรวมโครงสร้างคานด้านบนที่โค้งงอกับเสาด้านล่างที่รับแรงดันเข้าด้วยกัน ทำให้เกิดโครงสร้างการอัดและการดัดงอ

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 0
ส่วนประกอบโครงสร้าง
คานหลัก

โครงสร้างรับน้ำหนักหลักประกอบด้วยสายบน สายล่าง และแกนท้อง (แกนทแยงและแกนแนวตั้ง) โหนดแบ่งออกเป็นขนาดใหญ่หรือเล็กพร้อมระยะพิทช์ที่กำหนด

การค้ำยัน

รวมถึงการเชื่อมต่อตามยาวและแนวนอนที่ช่วยรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างจากแรงด้านข้าง ระบบเชื่อมต่อโครงถักหลักเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นที่ที่แข็งแกร่งซึ่งสามารถทนต่อแรงต่างๆ ได้

ระบบพื้นสะพาน

ประกอบด้วยคานตามยาวและการเชื่อมต่อที่ถ่ายโอนน้ำหนักจากพื้นไปยังโครงสร้างโครงถักหลักอย่างมีประสิทธิภาพ

พื้นสะพาน

พื้นผิวสำหรับยานพาหนะและคนเดินเท้า มีลักษณะคล้ายกับสะพานคานเหล็กและสะพานคานผสม

ประเภทโครงถักหลัก
โครงถักสามเหลี่ยม

โครงสร้างเรียบง่ายพร้อมการออกแบบที่คงที่ ติดตั้งและผลิตง่าย

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 1
โครงถักแกนทแยง

มีข้อกำหนดของแกนหลายแบบพร้อมแรงภายในที่สำคัญในแท่งแนวตั้ง

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 2
โครงถักรูปตัว K

กระจายแรงเฉือนผ่านแกนทแยงสองเส้น เหมาะสำหรับการติดตั้ง/ถอดสะพาน

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 3
โครงถักแกนระบายอากาศคู่

เหมาะสำหรับช่วงขนาดใหญ่ที่มีแกนอัดสั้นที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการโก่งงอ

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 4
คุณสมบัติหลัก
  • ความทนทาน: ทนทานต่อการกัดกร่อน สภาพอากาศ และศัตรูพืช
  • การก่อสร้างอย่างรวดเร็ว: ส่วนประกอบสำเร็จรูปช่วยให้ประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
  • ความยืดหยุ่นด้านสุนทรียภาพ: รองรับการออกแบบสถาปัตยกรรมที่หลากหลาย
  • ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: เหมาะสำหรับการข้ามสิ่งกีดขวางทางภูมิศาสตร์ในวงกว้าง
  • การออกแบบแบบแยกส่วน: ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของไซต์ต่างๆ ได้
การใช้งาน

เหมาะสำหรับสะพานในเมือง ทางยกระดับทางหลวง ทางยกระดับ และการกำหนดค่าช่วงต่างๆ รวมถึงคอนกรีตเสริมเหล็ก คอนกรีตอัดแรง และโครงสร้างเฟรมแข็ง

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 5
ข้อมูลจำเพาะของสะพานเหล็ก Evercross
ประเภทสะพาน สะพาน Bailey, สะพานแบบแยกส่วน, สะพานโครงถัก, สะพาน Warren, สะพานโค้ง, สะพานแผ่น, สะพานคาน ฯลฯ
ช่วงการออกแบบ 10M ถึง 300M ช่วงเดียว
ทางรถ ช่องทางเดียว, สองช่องทาง, หลายช่องทาง, ทางเดิน
ความสามารถในการรับน้ำหนัก AASHTO HL93, BS5400, AS5100, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110
เกรดเหล็ก EN10025 S355JR, ASTM A572 GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C
ใบรับรอง ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP
ข้อดี
  • ช่วงการใช้งานที่หลากหลาย
  • การออกแบบที่ปรับแต่งได้
  • ความสามารถในการขยายช่วงขนาดใหญ่
  • ความเร็วในการก่อสร้างที่รวดเร็ว
  • ประหยัดพลังงาน
  • รูปลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมที่น่าดึงดูด
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ราคาดี ออนไลน์

รายละเอียดสินค้า

Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. ผลิตภัณฑ์ Created with Pixso.
สะพานโครงเหล็กสำเร็จรูป
Created with Pixso. กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ

ชื่อแบรนด์: EVERCROSS
เลขรุ่น: COMPACT-200; ขนาดกะทัดรัด-200; COMPACT-100; คอมแพ็ค-100; CHINA 321 ;<
ขั้นต่ำ: การเจรจา
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
รายละเอียดการบรรจุ: ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
EVERCROSS
ได้รับการรับรอง:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
หมายเลขรุ่น:
COMPACT-200; ขนาดกะทัดรัด-200; COMPACT-100; คอมแพ็ค-100; CHINA 321 ;<
ชื่อสินค้า:
สะพานสแตนเลส
วัสดุ:
เหล็กสำเร็จรูป
ขนาดความกว้าง:
ช่วงสั้นและปานกลาง
พื้นสะพาน:
ดาดฟ้าคอมโพสิต
การป้องกันพื้นผิว:
สี
มาตรฐาน:
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
ปลายผิว:
ทาสีหรือสังกะสี
ขนาด:
ขนาดตามต้องการ
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
การเจรจา
ราคา:
1000USD ~ 2000USD Per ton
รายละเอียดการบรรจุ:
ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ
เวลาการส่งมอบ:
การเจรจา
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
เน้น:

สายไฟฟ้า การขนส่ง สะพานโลหะ

,

สะพานเหล็กขนส่งทางรถไฟ

,

ประสิทธิภาพ การก่อสร้างสะพานรถไฟ

คําอธิบายสินค้า
กระบวนการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ สะพานโครงสร้างเหล็กสำหรับระบบขนส่งทางรถไฟ
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
คุณลักษณะ ค่า
ชื่อผลิตภัณฑ์ สะพานโครงสร้างเหล็ก
วัสดุ เหล็กสำเร็จรูป
ช่วง ช่วงสั้นและปานกลาง
พื้นสะพาน พื้นแบบผสม
การป้องกันพื้นผิว ทาสี
มาตรฐาน AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS
การตกแต่งพื้นผิว ทาสีหรือชุบสังกะสี
ขนาด ขนาดที่กำหนดเอง
ภาพรวมสะพานโครงสร้างเหล็ก

สะพานโครงสร้างเหล็กเป็นระบบโครงสร้างระหว่างคานและส่วนโค้ง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในงานวิศวกรรมโยธา โดยเป็นการรวมโครงสร้างคานด้านบนที่โค้งงอกับเสาด้านล่างที่รับแรงดันเข้าด้วยกัน ทำให้เกิดโครงสร้างการอัดและการดัดงอ

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 0
ส่วนประกอบโครงสร้าง
คานหลัก

โครงสร้างรับน้ำหนักหลักประกอบด้วยสายบน สายล่าง และแกนท้อง (แกนทแยงและแกนแนวตั้ง) โหนดแบ่งออกเป็นขนาดใหญ่หรือเล็กพร้อมระยะพิทช์ที่กำหนด

การค้ำยัน

รวมถึงการเชื่อมต่อตามยาวและแนวนอนที่ช่วยรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างจากแรงด้านข้าง ระบบเชื่อมต่อโครงถักหลักเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นที่ที่แข็งแกร่งซึ่งสามารถทนต่อแรงต่างๆ ได้

ระบบพื้นสะพาน

ประกอบด้วยคานตามยาวและการเชื่อมต่อที่ถ่ายโอนน้ำหนักจากพื้นไปยังโครงสร้างโครงถักหลักอย่างมีประสิทธิภาพ

พื้นสะพาน

พื้นผิวสำหรับยานพาหนะและคนเดินเท้า มีลักษณะคล้ายกับสะพานคานเหล็กและสะพานคานผสม

ประเภทโครงถักหลัก
โครงถักสามเหลี่ยม

โครงสร้างเรียบง่ายพร้อมการออกแบบที่คงที่ ติดตั้งและผลิตง่าย

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 1
โครงถักแกนทแยง

มีข้อกำหนดของแกนหลายแบบพร้อมแรงภายในที่สำคัญในแท่งแนวตั้ง

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 2
โครงถักรูปตัว K

กระจายแรงเฉือนผ่านแกนทแยงสองเส้น เหมาะสำหรับการติดตั้ง/ถอดสะพาน

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 3
โครงถักแกนระบายอากาศคู่

เหมาะสำหรับช่วงขนาดใหญ่ที่มีแกนอัดสั้นที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการโก่งงอ

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 4
คุณสมบัติหลัก
  • ความทนทาน: ทนทานต่อการกัดกร่อน สภาพอากาศ และศัตรูพืช
  • การก่อสร้างอย่างรวดเร็ว: ส่วนประกอบสำเร็จรูปช่วยให้ประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
  • ความยืดหยุ่นด้านสุนทรียภาพ: รองรับการออกแบบสถาปัตยกรรมที่หลากหลาย
  • ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: เหมาะสำหรับการข้ามสิ่งกีดขวางทางภูมิศาสตร์ในวงกว้าง
  • การออกแบบแบบแยกส่วน: ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของไซต์ต่างๆ ได้
การใช้งาน

เหมาะสำหรับสะพานในเมือง ทางยกระดับทางหลวง ทางยกระดับ และการกำหนดค่าช่วงต่างๆ รวมถึงคอนกรีตเสริมเหล็ก คอนกรีตอัดแรง และโครงสร้างเฟรมแข็ง

กระบวนการสร้างที่ประสิทธิภาพ สะพานโลหะสําหรับการขนส่งทางรถไฟ 5
ข้อมูลจำเพาะของสะพานเหล็ก Evercross
ประเภทสะพาน สะพาน Bailey, สะพานแบบแยกส่วน, สะพานโครงถัก, สะพาน Warren, สะพานโค้ง, สะพานแผ่น, สะพานคาน ฯลฯ
ช่วงการออกแบบ 10M ถึง 300M ช่วงเดียว
ทางรถ ช่องทางเดียว, สองช่องทาง, หลายช่องทาง, ทางเดิน
ความสามารถในการรับน้ำหนัก AASHTO HL93, BS5400, AS5100, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110
เกรดเหล็ก EN10025 S355JR, ASTM A572 GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C
ใบรับรอง ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP
ข้อดี
  • ช่วงการใช้งานที่หลากหลาย
  • การออกแบบที่ปรับแต่งได้
  • ความสามารถในการขยายช่วงขนาดใหญ่
  • ความเร็วในการก่อสร้างที่รวดเร็ว
  • ประหยัดพลังงาน
  • รูปลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมที่น่าดึงดูด
สินค้าที่เกี่ยวข้อง