สะพานโครงสร้างเหล็กนั้นง่ายต่อการจัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมและง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ระบบโครงสร้างนี้ผสมผสานองค์ประกอบของคานและส่วนโค้ง สร้างโครงสร้างการอัดแรงดัดและการขับดันแบบบูรณาการ

• การรับน้ำหนักด้านบน:พื้นสะพานตั้งอยู่ในส่วนบนของโครงสร้างหลัก
• การรับน้ำหนักด้านล่าง:พื้นสะพานตั้งอยู่ในส่วนล่างของโครงสร้างหลัก

โครงสร้างรับน้ำหนักหลักประกอบด้วยสายบน สายล่าง และแท่งท้อง (แท่งแนวทแยงและแนวตั้ง) โหนดแบ่งออกเป็นขนาดใหญ่หรือเล็กโดยมีระยะพิทช์ที่กำหนด

• การเชื่อมต่อตามยาว:ทนต่อแรงตามขวางรวมถึงลมและแรงหนีศูนย์
• การเชื่อมต่อแนวนอน:เพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดและปรับการกระจายแรง

ประกอบด้วยคานตามยาวและการเชื่อมต่อที่ถ่ายโอนน้ำหนักจากพื้นสะพานไปยังโครงสร้างหลัก

พื้นผิวสำหรับยานพาหนะและคนเดินเท้าคล้ายกับสะพานคานเหล็กและสะพานคานรวม

• การกำหนดค่าโครงสร้างสามเหลี่ยมเพื่อการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุด
• อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงเพื่อประสิทธิภาพที่เหนือกว่า
• โครงสร้างเหล็กที่ทนทานทนทานต่อการกัดกร่อนและสภาพอากาศ
• การก่อสร้างที่รวดเร็วและการบำรุงรักษาง่าย
• การออกแบบที่ปรับแต่งได้สำหรับการใช้งานต่างๆ

โครงสร้างง่ายๆ พร้อมการออกแบบที่คงที่เพื่อการติดตั้งและการผลิตที่ง่าย

มีคุณสมบัติของแท่งหลายแบบพร้อมโหนดขนาดใหญ่และแรงแท่งแนวตั้ง

กระจายแรงเฉือนทั่วแท่งแนวทแยงสองแท่ง เหมาะสำหรับการติดตั้ง/ถอดสะพาน

ยอดเยี่ยมสำหรับช่วงขนาดใหญ่ที่มีความเสถียรในการโก่งตัวและการจัดเรียงข้อต่อที่ดี

• สะพานในเมืองและทางยกระดับทางหลวง
• ทางข้ามฉุกเฉินหรือชั่วคราว
• โครงสร้างแลนด์มาร์คที่เป็นสัญลักษณ์
• ข้อกำหนดช่วงต่างๆ ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่