|
| ชื่อแบรนด์: | EVERCROSS |
| เลขรุ่น: | COMPACT-200; ขนาดกะทัดรัด-200; COMPACT-100; คอมแพ็ค-100; CHINA 321 ;< |
| ขั้นต่ำ: | การเจรจา |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | การเจรจา |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| คุณลักษณะ | ค่า |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | โครงสร้างเหล็ก |
| มาตรฐานการรับน้ำหนัก | HL93/HA+20HB/T44/Class A/B/MLC110/dB24 |
| มาตรฐาน | AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
| ข้อมูลจำเพาะ | ปรับแต่งได้ |
| การใช้งาน | ถนน, ทางรถไฟ, ทางหลวง, ฯลฯ |
โครงสร้างเหล็ก เช่น ที่ใช้ในอาคาร สะพาน และโรงงานอุตสาหกรรม จะผ่านขั้นตอนการประมวลผลหลายขั้นตอนเพื่อเปลี่ยนวัตถุดิบเหล็กให้เป็นส่วนประกอบสำเร็จรูป
ตามตำแหน่งพื้นสะพาน สะพานโครงเหล็กแบ่งออกเป็น:
โครงสร้างรับน้ำหนักหลักที่รองรับน้ำหนักในแนวตั้ง ประกอบด้วย:
จุดต่อถูกจัดประเภทเป็นจุดต่อขนาดใหญ่หรือขนาดเล็ก โดยระยะพิทช์หมายถึงระยะห่างระหว่างจุดต่อ
การจำแนกประเภทและหน้าที่:
ประกอบด้วยคานตามยาว, คาน และการเชื่อมต่อของคาน เส้นทางการส่งผ่านแรง:
พื้นผิวสำหรับยานพาหนะและคนเดินเท้า มีรูปแบบคล้ายกับสะพานคานเหล็กและสะพานคานรวม
| ประเภท | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทสะพาน | สะพาน Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB), สะพานแบบโมดูลาร์ (GWD, Delta, 450-type), สะพานโครงเหล็ก, สะพาน Warren, สะพานโค้ง, สะพานแผ่น, สะพานคาน, สะพานกล่อง, สะพานแขวน, สะพานขึง, สะพานลอย |
| ช่วงการออกแบบ | 10M ถึง 300M ช่วงเดียว |
| ช่องทางเดินรถ | ช่องทางเดียว, สองช่องทาง, หลายช่องทาง, ทางเดิน |
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110, Truck-60T, Trailer-80/100Ton |
| เกรดเหล็ก | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C, AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C |
| การรับรอง | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
สะพานโครงเหล็กถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการก่อสร้างสะพานทางหลวงและถนน โดยมีความหลากหลายสำหรับการใช้งานในระยะช่วงและความลาดชันต่างๆ
|
|
| ชื่อแบรนด์: | EVERCROSS |
| เลขรุ่น: | COMPACT-200; ขนาดกะทัดรัด-200; COMPACT-100; คอมแพ็ค-100; CHINA 321 ;< |
| ขั้นต่ำ: | การเจรจา |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| คุณลักษณะ | ค่า |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | โครงสร้างเหล็ก |
| มาตรฐานการรับน้ำหนัก | HL93/HA+20HB/T44/Class A/B/MLC110/dB24 |
| มาตรฐาน | AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
| ข้อมูลจำเพาะ | ปรับแต่งได้ |
| การใช้งาน | ถนน, ทางรถไฟ, ทางหลวง, ฯลฯ |
โครงสร้างเหล็ก เช่น ที่ใช้ในอาคาร สะพาน และโรงงานอุตสาหกรรม จะผ่านขั้นตอนการประมวลผลหลายขั้นตอนเพื่อเปลี่ยนวัตถุดิบเหล็กให้เป็นส่วนประกอบสำเร็จรูป
ตามตำแหน่งพื้นสะพาน สะพานโครงเหล็กแบ่งออกเป็น:
โครงสร้างรับน้ำหนักหลักที่รองรับน้ำหนักในแนวตั้ง ประกอบด้วย:
จุดต่อถูกจัดประเภทเป็นจุดต่อขนาดใหญ่หรือขนาดเล็ก โดยระยะพิทช์หมายถึงระยะห่างระหว่างจุดต่อ
การจำแนกประเภทและหน้าที่:
ประกอบด้วยคานตามยาว, คาน และการเชื่อมต่อของคาน เส้นทางการส่งผ่านแรง:
พื้นผิวสำหรับยานพาหนะและคนเดินเท้า มีรูปแบบคล้ายกับสะพานคานเหล็กและสะพานคานรวม
| ประเภท | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทสะพาน | สะพาน Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB), สะพานแบบโมดูลาร์ (GWD, Delta, 450-type), สะพานโครงเหล็ก, สะพาน Warren, สะพานโค้ง, สะพานแผ่น, สะพานคาน, สะพานกล่อง, สะพานแขวน, สะพานขึง, สะพานลอย |
| ช่วงการออกแบบ | 10M ถึง 300M ช่วงเดียว |
| ช่องทางเดินรถ | ช่องทางเดียว, สองช่องทาง, หลายช่องทาง, ทางเดิน |
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110, Truck-60T, Trailer-80/100Ton |
| เกรดเหล็ก | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C, AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C |
| การรับรอง | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
สะพานโครงเหล็กถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการก่อสร้างสะพานทางหลวงและถนน โดยมีความหลากหลายสำหรับการใช้งานในระยะช่วงและความลาดชันต่างๆ
