สะพานแผ่นสแตนเลส

สะพานแผ่นเหล็กเป็นสะพานที่ประกอบด้วยแผ่นเหล็กที่ผสมผสาน, บอลท์หรือ riveted เพื่อสร้างกระดานเหล็กหน้าแข็งเป็นโครงสร้างที่นําหลัก, และส่วนตัดส่วนใหญ่เป็นรูป I.

การจัดหมวดของสะพานแผ่นเหล็ก:

ตามโหมดการขับขี่ แบ่งออกเป็น: รางแผ่นยางชั้นบน และ รางแผ่นยางชั้นล่าง

ตามการเชื่อมโยง: รางแผ่นสับ, รางแผ่นสับเต็มและรางแผ่นสับ bolted

ความยาวทางเศรษฐกิจของสะพานพานพานพานพานเหล็กที่มีการสนับสนุนง่าย ๆ โดยทั่วไปต่ํากว่า 40 เมตร และความยาวทางเศรษฐกิจของสะพานพานพานพานพานพานพานเหล็กต่อเนื่องสามารถถึง 60 เมตร

สะพานแกนแผ่นเหล็กชั้นบน:

1การประกอบของแผ่นพ่วงด้านบนและแกน

โครงสร้างบรรทุกภาระ (แกนเบิร์ม) พื้นสะพาน ระบบเชื่อมต่อ การสนับสนุน ไม่มีโครงสร้างถนนและสะพาน (ระบบพาน)พื้นสะพาน: หมอนสะพาน, สาย, รถรางป้องกัน, แฟนเดอร์, โบลท์โฮค; ระบบเชื่อมต่อ: สายต่อขยายแนวราบบน, สายต่อขยายแนวราบล่าง, สายต่อขวาง, สายต่อขวาง

โครงสร้างด้านบนของสะพานแผ่นสแตนเลสชั้นบนประกอบด้วยหลัก ๆ ประกอบด้วย: คิงเบย์, แบรนซิ่ง, พื้นสะพาน, การสนับสนุน

พื้นพานสะพานตั้งอยู่บนด้านบนของขั้วหลัก
ระบบพานสะพานเชื่อมต่อระยะยาว
โครงสร้างรับน้ําหนักหลักประกอบด้วย 2 รางแผ่นเหล็ก ที่รับน้ําหนักเฉพาะด้านตั้ง

ขนาดเล็กสามารถใช้เส้นตัดเท่ากัน ขนาดใหญ่สามารถใช้เส้นตัดแปรได้

เครื่องยืดตั้งและเครื่องยืดแนวราบถูกตั้งพร้อมกัน เพื่อให้มั่นคงในท้องถิ่นของเว็บ

เครื่องแข็งแน่นตั้งที่ปลายรัง เรียกว่า เครื่องแข็งปลาย ซึ่งส่งกําลังปฏิกิริยาปลายรัง

ลักษณะและขอบเขตการใช้งานของสะพานพานแผ่นพานชั้นบน

โครงสร้างที่ง่ายดาย, ประหยัดเหล็ก, สามารถนําไปในหลุมทั้งหมด, การก่อตั้งหลุมทั้งหมด, มักจะใช้ในการแพร่ขนาดเล็ก
เมื่อความยาวไม่เกิน 40 เมตร สะพานแผ่นสแตนเลสเป็นสะพานที่ประหยัดกว่าสะพานเหล็ก

2. สะพานแกนเหล็กแผ่นล่างรถ:

การประกอบของสะพานพานรางแผ่นเหล็กของรถยนต์:
โครงสร้างบรรทุกภัณฑ์ (แกนเบิร์ม) ระเบียงสะพาน ระบบเชื่อมโยง ระบบสะพานสะพาน การสนับสนุน โครงสร้างบรรทุกภัณฑ์ (แกนเบิร์ม): ประกอบด้วย 2 ราง Iระยะห่างกลางของขั้วหลักสองขั้วในการออกแบบมาตรฐานคือ 5.4m; โครงสร้างเหมือนกับแกนแผ่นยางชั้นบน; พื้นสะพาน: หมอนสะพาน, สาย, รถไฟ, แฟนเดอร์, การประกอบของโครงสร้างโครงสร้างโครงสร้างที่มีแกนแผ่นยางชั้นบน
พานสะพานตั้งอยู่ด้านล่างของขั้วหลัก

คุณสมบัติและความกว้างของการใช้งานของสะพานแผ่นล่างรถ:

ความสูงของอาคาร (จากล่างรางไปยังล่างรั้ว) ต่ํา
ใช้วัสดุมากขึ้น (เพิ่มระบบพื้นสะพาน) และการผลิตยังมีค่าแรงงาน
เนื่องจากความกว้าง มันไม่สามารถขนส่งในหลุมทั้งหมด ซึ่งเพิ่มภาระการทํางานในการบรรทุกและกรอบ

สะพานแผ่นเหล็ก

รางแผ่นเหล็กทางรถไฟ และรางแผ่นเหล็กทางด่วน

สะพานแผ่นสแตนเลส

1ส่วนประกอบเหมาะสําหรับการผลิตด้วยวิธีอุตสาหกรรม การขนส่งง่าย และความเร็วในการติดตั้งของสถานที่ดังนั้นระยะเวลาในการสร้างสะพานเหล็กจะสั้น.
2 สะพานเหล็ก สามารถซ่อมแซมและเปลี่ยนได้ง่ายหลังจากเกิดความเสียหาย
3ความทนทานต่ออากาศไม่ดี ง่ายที่จะเกิดสนิม และเสียงดังมาก และค่ารักษาสูงเมื่อสะพานเหล็กทางรถไฟใช้คานเปิด

ข้อดีของสะพานแผ่นสแตนเลส:

โครงสร้างง่าย
การผลิตง่าย
การขนส่งหลุมทั้งหมด
การติดตั้งและการบํารุงรักษาที่สะดวกสบาย
 
 

Evercross Steel Bridges ภาพรวม: