สะพานติดเชือก หรืออีกชื่อหนึ่งคือ สะพานตัดเชือก เป็นระบบโครงสร้างที่ประกอบด้วยและร่างกายคันโค้งที่คันหลักถูกดึงโดยตรงบนหอคอยสะพานด้วยสายไฟหลายสาย.

• แสงหลวง:โดยทั่วไปคอนกรีต, การผสมเหล็ก-คอนกรีต, หรือโครงสร้างเหล็ก
• หอคอยสายไฟฟ้า:ส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างคอนกรีต บางครั้งเป็นคอนกรีตเหล็ก หรือเหล็ก
• คอย Cable:สายเหล็กความแข็งแรงสูงหรือเส้นเหล็กจัดเรียงในรูปแบบคล้ายกับพัดลม

เส้นทางของภาระจะโอนจากรั้วหลักผ่านสายไฟฟ้าไปยังหอคอย จากนั้นไปยังรากฐาน ระบบนี้ลดเวลาบิดรั้วและน้ําหนักโครงสร้างในขณะที่เพิ่มความสามารถ span

เหมาะสําหรับการข้ามแม่น้ําขนาดใหญ่ เนื่องจากความจุใหญ่ของเส้นทางหลัก

เหมาะสําหรับแม่น้ําขนาดเล็กและกลาง และลําเลียงในเมืองที่มีความยาวส่วนใหญ่ที่เล็กกว่า

การออกแบบหอคอยสามหอคอยสี่สเปนและหอคอยหลายหอคอยเพิ่มความยืดหยุ่น แต่ต้องการวิศวกรรมอย่างละเอียดเพื่อควบคุมการปรับปรุง

โพสเพิ่มเติมช่วยจัดการเวลาบิดที่ปลาย span และเพิ่มความปลอดภัยในการก่อสร้างระหว่างการก่อตั้ง cantilever

การจัดตั้งหอคอยสมดุลความต้องการโครงสร้างกับข้อพิจารณาด้านความสวยงามในขณะที่ปรับปรุงการกระจายภาระ

• คอลัมน์เดียว:โครงสร้างเรียบง่ายสําหรับสายไฟฟ้าชั้นเดียว
• รูปแบบ A:ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นตามแกนสะพาน
• ย้อนกลับ Y:ลดเวลาโค้งลบในรังสีหลัก

ความสูงของหอคอยส่งผลกระทบต่อความแข็งกระชับของสะพานโดยรวมและประหยัด โดยต้องการการปรับปรุงอัตราส่วนอย่างรอบคอบ

• เครื่องบินเดียว:จําเป็นต้องมีส่วนกล่องทนต่อการบิด
• ระยะทางตั้งสองชั้น:ทนแรงหมุนผ่านแรงแกนของเคเบิล
• ระยะสองเส้นทาง:เพิ่มความต้านทานลมในระยะยาว

• ราเดียล:สูงสุดการสนับสนุนตั้ง แต่ซับซ้อนหอคอยการสนับสนุน
• ฮาร์ป:คาเบิ้ล คู่ ๆ ทํา ให้ การ เชื่อมโยง ง่าย แต่ จําเป็น ต้อง มี วัสดุ มาก ขึ้น
• ภาค:ผสมผสานข้อดีของทั้งระบบ radial และ harp

• ติดต่อตัวเอง:การตั้งค่าที่พบบ่อยที่สุด
• ติดกับพื้นดิน:ใช้เมื่อความยาวส่วนใหญ่เกินความยาวด้านอย่างมาก

• ลดจังหวะบิดของหลอดหลัก
• ปรับความเรียบง่ายของโครงสร้างจุดปัก
• อํานวยความสะดวกในการสร้าง cantilever
• ทําให้การเปลี่ยนสายไฟฟ้าง่ายขึ้น

ราศีหลักกระจายภาระต่อสายเคเบิลในขณะที่ให้ความต้านทานการกดแกนและความมั่นคงด้านข้าม

• เบอร์คอนกรีตแบบดันก่อน:ประหยัดสําหรับระยะยาวต่ํากว่า 400 เมตร
• สารประกอบเหล็ก-คอนกรีต:เหมาะสําหรับความกว้าง 400-600m
• เหล็กทั้งหมด:แนะนําสําหรับระยะทางมากกว่า 600m
• สร้างแบบไฮบริดกว้างส่วนใหญ่จากเหล็กที่มีกว้างส่วนข้างจากคอนกรีต

• สายขนานที่มีแอนกเกอร์หล่อเย็น:สําหรับการติดตั้งแบบบูรณาการ
• สแตนเลสขนานกับคลิปแอนเกอร์:สําหรับการติดตั้งกระจาย

• การปรับปรุงพื้นผิวของปนูเมติก
• การติดตั้งอุปกรณ์ลดความหนาว
• การปรับลักษณะแบบไดนามิก

• ขนาดขั้วคอมแพคต์ที่มีความสามารถในการกว้างเฉพาะ
• ความมั่นคงต่อลมที่ดีกว่า เมื่อเทียบกับสะพานแขวน
• ไม่มีความต้องการสําหรับโครงสร้างการท่าเรือขนาดใหญ่
• ความสามารถปรับปรุงกับวิธีการก่อสร้าง cantilever
• ระยะว่างและความสูงที่ยืดหยุ่น