สะพานแขวนสายเคเบิลเหล็กเป็นระบบการแขวนยืดหยุ่นที่ประกอบด้วยสายเคเบิลหลักและแกะแข็ง รวมลักษณะความเครียดของทั้งระบบสายเคเบิลและแกะมันประกอบด้วยหอคอยสะพานสะพานส่วนใหญ่ที่มีความยาวมากกว่า 1000 เมตรใช้โครงสร้างสะพานแขวน

ระบบสะพานแขวนประกอบด้วยการจัดวางสลิงสองแบบ: สลิงตั้งแบบปกติและสลิงอังกฤษการออกแบบกระดานกล่องเหล็กที่แข็งแรงลดน้ําหนักและค่าความอ่อนแอโครงสร้างขณะที่สลิงที่ชันให้ความอ่อนแอพลังงานการสั่นสะเทือนที่ดีขึ้น สลิงตั้งที่ใช้กันทั่วไปมากขึ้นเนื่องจากความแข็งแรงในการเหนื่อยล้าที่เหนือกว่า

เส้นทางของภัณฑ์จะส่งจากสลิงไปยังสายไฟ จากนั้นไปยังแอนเกอร์, สะพาน, และหอคอย ทั้งสายไฟหลักและรั้วแข็ง มีหน้าที่แบ่งแบ่งภัณฑ์คาเบลหลักเป็นส่วนประกอบที่รับภาระหลัก, โดยการปรับปรุงของมันมีผลต่อการทํางานของสะพานโดยตรง

• สายไฟหลัก:อุปกรณ์บรรทุกภาระหลักที่มีในระบบสายใยหรือสายใยคู่
• บริดจ์ทาวเวอร์:โครงสร้างความต้านทานภาระแนวตั้งมีในแบบเสาแข็ง, ยืดหยุ่น หรือสั่น
• รางแข็ง:โครงสร้างรองรับความมั่นคงของรถยนต์ด้วยโครงสร้างสตาร์สเหล็ก, กล่อง, หรือผสม
• สลิง:ส่วนประกอบส่งแรงเชื่อมต่อรั้วแข็งกับสายไฟหลัก
• แอนเกอร์:โครงสร้างที่เชื่อมต่อความตึงของสายไฟฟ้าหลักกับรากฐาน

มีให้บริการในหลายรูปแบบรวมถึงรั้วสแตนเลส รั้วกล่องเหล็ก รั้วคอนกรีต และรั้วคอนกรีตเหล็ก-คอนกรีตประกอบ

สะพานแขวนที่ติดกับพื้นดินใช้ระบบแกรเวชั่นหรือระบบแอนเกอร์อุโมงค์

มีให้เลือกในรูปแบบ 1 ช่วง 3 ช่วง 4 ช่วง และ 5 ช่วง

ระบบแอนเกอร์พื้นดินส่งความตึงเครียดไปยังโครงสร้างรากฐาน ในขณะที่ระบบที่แอนเกอร์ตัวเองส่งความตึงเครียดโดยตรงไปยังรั้วแข็ง

การสร้างสะพานแขวน รวมถึง: การก่อสร้างรากฐานแอนเกอร์ การติดตั้งแอนเกอร์ การสร้างรากฐานหอพานสะพาน การก่อตั้งหอพานรวมแกะแข็งและการสร้างพานสะพาน

• ความหนาของชั้นป้องกันคอนกรีตเพิ่มขึ้น
• คอนกรีตทนทานที่มีประสิทธิภาพสูง
• การเคลือบป้องกันและเครื่องประปา
• วัสดุเสริมทับทิมและเคลือบ
• ระบบป้องกัน cathodic

• ระบบเคลือบสีที่ทันสมัย
• ผิวเคลือบผสมซิงค์ / อลูมิเนียม
• การใช้งานเหล็กต่ออากาศ
• มาตรการควบคุมสิ่งแวดล้อม

• การข้ามแม่น้ํา:การครอบคลุมทางน้ําที่กว้างขวางอย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างน้อย
• การข้ามคลอง:การเชื่อมต่อโดยตรงข้ามภูมิทัศน์ที่ท้าทาย