|
| ชื่อแบรนด์: | Evercross |
| เลขรุ่น: | COMPACT-200; ขนาดกะทัดรัด-200; COMPACT-100; คอมแพ็ค-100; CHINA 321 ;< |
| ขั้นต่ำ: | การเจรจา |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | การเจรจา |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | Bailey Bridge Pier |
|---|---|
| การโหลดมาตรฐาน | HL93/HA+20HB/T44/Class A/B/MLC110/DB24 |
| เกรดเหล็ก | S355/S460/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| ลักษณะความเครียด | สะพานมัด |
| แอปพลิเคชัน | เหนือสะพานน้ำ, สะพานรถแทรคเตอร์, โป๊ะ, สะพานลอย, สะพานคู่เหล็กสาธารณะ, สะพานทางหลวง |
| มาตรฐาน | AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
Bailey Bridge Pierทำหน้าที่เป็นโครงสร้างการสนับสนุนที่ยึดดาดฟ้าสะพานและถ่ายโอนน้ำหนักของสะพานและโหลดใด ๆ ข้ามมันลงไปที่พื้นหรือแม่น้ำด้านล่าง
Bailey Bridge Pierประกอบด้วยรองพื้น, ท่าเรือ, อุปกรณ์รองรับด้านบนและอุปกรณ์แก้ไขการขยายสะพาน รากฐานประกอบด้วยแผ่นฐานและสลักเกลียว ท่าเรือประกอบด้วยมัดขนาด 1 ม., ค้ำยันมุม, HD321 Bailey Panel Standard Standard Standard, cross cross brace 1, Raker แนวตั้ง, แนวดิ่ง Cross Cross Brace 2, โครงสร้างลมแนวนอน
การรองรับด้านบนประกอบด้วยแผ่นเชื่อมต่อ 1, แผ่นเชื่อมต่อ 2, โครงสร้างอากาศลำแสงด้านบน, คานด้านบน 2 แท่ง, คานด้านบน 2 โครงสร้างอากาศ, คานด้านบนด้านล่าง 1, คานด้านบนด้านล่าง 2, คานด้านบนด้านบนและคานเบาะ; อุปกรณ์ Fixing Bridge Span ประกอบด้วยก้านกดและเบาะแท่งกด
มัด 1M และ 321 Bailey Panel Standard Standard Standard สามารถประกอบและสร้างขึ้นตามข้อกำหนดความสูงของท่าเรือ น้ำหนักของก้านท่าเรือมีน้ำหนักเบาน้ำหนักหน่วยสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 270 กิโลกรัมความยาวสูงสุดคือ 3.334m และสามารถขนส่งได้โดยถนนธรรมดาหรือยานพาหนะรถไฟด้วยค่าสัมประสิทธิ์การโหลดขนาดใหญ่และการจัดเก็บและการขนส่งที่สะดวก
ที่ท่าเรือ HD321 Bailey PierAdopts 1M truss และ HD321 Bailey Panel Standard Standard truss เป็นส่วนประกอบพื้นฐานในการสร้างท่าเรือคอลัมน์สี่เหลี่ยมจัตุรัส การรองรับด้านบนของท่าเรือประกอบด้วยการเชื่อมต่อลำแสงและโครงสร้างแถบอวกาศเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือ การใช้รูปแบบโครงสร้างดังกล่าวเป็นเรื่องง่ายที่จะตอบสนองความต้องการมาตราส่วนของโครงสร้างปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวของโครงสร้างท่าเรือและให้การเล่นอย่างเต็มที่กับความแข็งแรงของวัสดุ เพิ่มความมั่นคงของโครงสร้าง
|
|
| ชื่อแบรนด์: | Evercross |
| เลขรุ่น: | COMPACT-200; ขนาดกะทัดรัด-200; COMPACT-100; คอมแพ็ค-100; CHINA 321 ;< |
| ขั้นต่ำ: | การเจรจา |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | Bailey Bridge Pier |
|---|---|
| การโหลดมาตรฐาน | HL93/HA+20HB/T44/Class A/B/MLC110/DB24 |
| เกรดเหล็ก | S355/S460/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| ลักษณะความเครียด | สะพานมัด |
| แอปพลิเคชัน | เหนือสะพานน้ำ, สะพานรถแทรคเตอร์, โป๊ะ, สะพานลอย, สะพานคู่เหล็กสาธารณะ, สะพานทางหลวง |
| มาตรฐาน | AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
Bailey Bridge Pierทำหน้าที่เป็นโครงสร้างการสนับสนุนที่ยึดดาดฟ้าสะพานและถ่ายโอนน้ำหนักของสะพานและโหลดใด ๆ ข้ามมันลงไปที่พื้นหรือแม่น้ำด้านล่าง
Bailey Bridge Pierประกอบด้วยรองพื้น, ท่าเรือ, อุปกรณ์รองรับด้านบนและอุปกรณ์แก้ไขการขยายสะพาน รากฐานประกอบด้วยแผ่นฐานและสลักเกลียว ท่าเรือประกอบด้วยมัดขนาด 1 ม., ค้ำยันมุม, HD321 Bailey Panel Standard Standard Standard, cross cross brace 1, Raker แนวตั้ง, แนวดิ่ง Cross Cross Brace 2, โครงสร้างลมแนวนอน
การรองรับด้านบนประกอบด้วยแผ่นเชื่อมต่อ 1, แผ่นเชื่อมต่อ 2, โครงสร้างอากาศลำแสงด้านบน, คานด้านบน 2 แท่ง, คานด้านบน 2 โครงสร้างอากาศ, คานด้านบนด้านล่าง 1, คานด้านบนด้านล่าง 2, คานด้านบนด้านบนและคานเบาะ; อุปกรณ์ Fixing Bridge Span ประกอบด้วยก้านกดและเบาะแท่งกด
มัด 1M และ 321 Bailey Panel Standard Standard Standard สามารถประกอบและสร้างขึ้นตามข้อกำหนดความสูงของท่าเรือ น้ำหนักของก้านท่าเรือมีน้ำหนักเบาน้ำหนักหน่วยสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 270 กิโลกรัมความยาวสูงสุดคือ 3.334m และสามารถขนส่งได้โดยถนนธรรมดาหรือยานพาหนะรถไฟด้วยค่าสัมประสิทธิ์การโหลดขนาดใหญ่และการจัดเก็บและการขนส่งที่สะดวก
ที่ท่าเรือ HD321 Bailey PierAdopts 1M truss และ HD321 Bailey Panel Standard Standard truss เป็นส่วนประกอบพื้นฐานในการสร้างท่าเรือคอลัมน์สี่เหลี่ยมจัตุรัส การรองรับด้านบนของท่าเรือประกอบด้วยการเชื่อมต่อลำแสงและโครงสร้างแถบอวกาศเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือ การใช้รูปแบบโครงสร้างดังกล่าวเป็นเรื่องง่ายที่จะตอบสนองความต้องการมาตราส่วนของโครงสร้างปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวของโครงสร้างท่าเรือและให้การเล่นอย่างเต็มที่กับความแข็งแรงของวัสดุ เพิ่มความมั่นคงของโครงสร้าง
